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山西原平晉煤外運受影響 誰為鐵路專用線“堵路”鬧劇來買單?
2019-06-11 18:27:30 來源:

 

  核心提示:“刑法第291條:聚眾擾亂車站、碼頭、民用航空站、商場、公園、影劇院、展覽會、運動場或者其他公共場所秩序,聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序,抗拒、阻礙國家治安管理工作人員依法執行職務,情節嚴重的,對首要分子,處五年以下有期徒刑、拘役或者管制。”

  近日,一個緊急求助電話打進了本報記者的手機,一位在煤臺發運的客戶在電話聯線中告訴記者:“自己簽訂的一個運煤合同因運煤專線上演堵路風波,遭遇飛來橫禍導致面臨巨額違約金。兩個月了,鐵路被堵,煤發運不出去,已有多家客戶撕毀了供銷合同,下一步還得面臨巨額的違約金賠償,我實在是沒辦法,求求你們幫幫我吧。”

  “鐵路被堵”“巨額違約金”這是什么情況?煤炭專用線為什么會被堵兩月而至今未通?巨額違約金又是怎么一回事?記者帶著疑問對此事件進行了調查走訪。

  俗話說:“遠親不如近鄰”,大同煤礦集團軒崗煤電有限責任公司焦家寨煤礦和原平市石豹溝煤礦本是同在一條山脈靠釆煤為生的煤炭企業,繁榮的煤炭經濟掩蓋下的利益驅動讓他們逐漸打破了鄰里友情,從而為搶鐵路專用線獨家使用權爆發了“堵路”的鬧劇,隸屬原平市石豹溝煤礦原煤外運的鐵路專用線被倒上了石子,鐵軌上橫放著枕木,專用線從3月25日被迫停止已至今,盡管原平市石豹溝煤礦主動和軒煤運銷總公司多次溝通但因觀點不同未能達成一致,“堵路”已成不爭的事實。而這一切也造就了開始向記者求助的求助電話,堵路兩月軒煤運銷總公司、石豹溝礦、軒崗車站,三方各執一詞。而孰是孰非至今尚未定論,反而是發貨的客戶遭受不白之冤,平白受損不說,還丟失了誠信。

  內容提示:山西省原平市石豹溝煤礦是始建于1953年的地方國有中型煤炭企業,礦轄兩對礦井,年設計生產能力90萬噸。自備有一條長11.8公里至軒崗車站的鐵路專用線,從建礦到現在一直為礦產原煤外銷的主要運輸通道。

  煤礦鐵路專用線莫名被堵

  事情還的從2019年3月25日說起,準備近期在神山堡煤臺進行發煤準備時,一當地朋友告知其專用線上有石子和枕木攔腰截斷了運輸線路,于是客戶立刻聯系了站臺負責方原平市石豹溝煤礦,隨后石礦安排工作人員進行巡檢發現,在石豹溝煤礦通往軒崗車站的鐵路專用線焦家寨段,有人在專用線上傾倒了幾車石子,鐵軌上橫放著枕木(有照片為證),此舉阻斷了鐵路外運通道。常年在該地做生意李姓客戶透露,堵攔鐵路專用線是同煤集團軒崗煤電有限責任公司所為。

  專用線被堵,嚴重影響了石豹溝煤礦的正常經營,由于無法外運發煤,不僅造成了很大的經濟損失,(初步測算間接損失上千萬元)而且帶來了惡劣的社會影響。同時也讓石豹溝煤礦陷入了經濟糾紛的“泥沼”中,煤礦與購貨方所簽訂的供貨合同無法兌現,多家供貨方撕毀合同要求賠償。“這條專用線也是我們全礦2000多名職工,再加上家屬子女將近10000余人賴以生存的生命線,我們真的沒辦法。”保衛科王科長憂愁地說。面對如此尷尬境地石豹溝煤礦一面派人調查了解,一面找關系說情希望軒崗煤電網開一面,但協商未果,無奈之下石豹溝煤礦只好向軒崗車站派出所以及相關部門反映尋求幫助。卻至今未果。

  堵塞鐵道多發煤惡意競爭還是‘路霸’

  在用煤客戶的帶領下,6月4日記者探訪了石豹溝煤礦,該礦運銷科工作人員付元中介紹說;“軒崗煤電焦家寨礦往年產量低,今年開始產量突然加大,焦家寨礦鐵路專線位置處于下游,而鐵路外運計劃車皮使用輛有限,利用“堵路”手段后軒崗煤電就能多發煤。

  針對“堵道”一事,石豹溝煤礦員工付元中說,“據我了解專用線是軒煤運銷總公司經理張福明專門安排韓志懷堵的,我們在協調的時候張福明說是軒崗煤電有限公司黨政聯席會議通過這個決定的。”

  資料顯示石豹溝煤礦始建于1953年,1958年正式投產,2012年因政策性因素、資源枯竭而停產。2018年恢復生產,在過去計劃經濟時期國家對煤礦實行統購銷,專用線是國家給煤礦配制的運力資源,80年代產權意識不明,實行誰使用誰受益誰維修的辦法。

  在1965焦家寨煤礦建成后與石豹溝煤礦就鐵路專用線維修費曾經達成協議;軒崗至焦家寨一段由軒崗礦務局負責,焦家寨以上(西)由石豹溝煤礦負責。鐵路是國家的,通過查閱原始資料顯示石豹溝鐵路是1959年通車,焦家寨煤礦建成是1965年。石豹溝人員:專用線的成立和使用應該有個先來后到吧,同在一條線上的鐵路我們是上游末端,軒煤公司突然之間在專用線上倒石子堵路,說不讓走就不讓走,這么任性和車匪路霸黑勢力有什么區別?

  張福明:卡住上游,想發煤到我這

  鐵路外運關系到石豹溝煤礦上萬人的生計,也是石豹溝煤礦職工的生命線。堵路后石豹溝煤礦多次派人與軒煤運銷總公司交涉。付元中介紹說,沒想到張福明表示;“石豹溝專用線以后不能走了,想發煤的話就到我們六畝地(地名)發吧。”為什么不能走呢?石豹溝提出質疑,張福明:“焦家寨煤礦一天走一萬多噸煤,你石豹溝走車皮就會影響我焦家寨煤礦的車皮發運走煤。”“焦家寨煤礦走煤和石豹溝煤礦有沖突嗎?走的煤多是你產量提升,你的申請鐵路部門進行運力提升配置,比如配制大功率火車頭,電網升級改造等等,你不能私自斷了我們的路,你活不讓別人活,你這不對吧。”“那我沒辦法,這是同煤黨政聯席會通過的,我也養活著一大班人。”“這純粹是以大欺小,鐵路是業務主管部門,這鐵路不僅是我們用,還有某部儲備物資也用了,現在是我們和電場簽訂的合同也無法兌現。”石豹溝煤礦李姓副礦長無奈地說。

  焦家寨煤臺: 煤塵飛揚 周邊污染觸目驚心

  當日下午在客戶的帶領下記者一行前往堵路現場,走在通往焦家寨煤臺的路上,沿途黑色的塵埃飛揚,厚厚的塵土無從下腳,黑色的煤?石像小山般隨意堆放在路邊,沒有任何防護遮蓋措施,微風吹過煤塵揚起,漫延在空中。

  焦家寨煤臺西邊有兩條鐵路線,記者看到其中一條鐵路上堆放著石子,客戶介紹說;這就是被堵的路。從照片上看;先前橫“躺”在鐵路上的枕木已不知去向,只有石子還靜靜地堆放在鐵路上。

  車站;我們負責送車 只監管安全

  鐵路被堵,作為主管單位鐵路部門是什么原因而默默無聞不發聲呢?記者走進軒崗車站想一探究竟,站長不在,辦公室主任說:“聽說過,但不知道是什么原因,找站長吧。”一旁的書記說:“我剛調來,不知情。”約快6時許,記者見到了軒崗車站高姓站長,當說起軒煤運輸處堵石豹溝礦鐵路專用線一事,高站長說:“開了呀,早就開了,石子已經移開,上個月底還走了一列車。”高站長說,鐵路產權是屬于礦上的,我們負責送車,安全事項我們監管,就石豹溝礦鐵路專用線高站長說:“石豹溝線路多年不走車,還沒有開通,常年不走車設備老化不行了,還的重新弄,弄完了報請車務段,公務段、電務段、車站聯合驗收。”當看了圖片高站長說:“堵的這是一道,去年就封了,某部的儲備物資可以走,石豹溝多年不走,道叉等都老化,驗收了就能走。”高站長同時表示,圖片上堵的這是一號線。

  而隨后記者在原平市石豹溝煤礦處了解到,該礦在此專用線上有兩座煤臺,一個為神山堡煤臺,一個為石豹溝煤臺,石豹溝煤臺多年未運行,但是神山堡煤臺一直處于運行狀態中,直至此次被堵。

  同日下午,記者在軒煤運銷總公司見到了該公司經理張福明,張福明介紹說:“我現在忙,留個電話,完了聯系吧,咱們見面后我告訴你們是什么原因堵路的。”一周后記者分別兩次致電張經理進行求證此事,張經理均表示有事無法見面,導致無法進一步核實。

  就專用線使用相關事宜,記者致電原平車務段段長柏大偉,手機開機但無法接通,在發送短信息后依然無法聯系上。

  《鐵路安全管理條例》第七十七條規定:禁止“非法攔截列車、阻斷鐵路運輸”

  國家運煤鐵路專線被堵兩月,導致晉煤外運在山西原平焦家寨段受阻,時至今日未能暢通,作為主管的鐵路部門原平市軒崗車站,只管送車和安全的監管,那么鐵路被堵是否屬于鐵路運輸暢通安全范疇?而國家發改委和道路交通運輸部宣布,從2018年起大力提升倡導“公轉鐵”策略,降低物流成本,提升環境治理和節能減排。而原平市車務段、軒崗站一個失聲,一個刻意掩蓋為公轉鐵變為鐵轉公,為何堵路兩月無果,是否其中另有隱情?原平市車務段對此態度如何?軒煤運銷總公司如此“霸氣堵路”是“惡意競爭”還是“路霸行為”或者另有隱情?記者不得而知。

  《鐵路安全管理條例》第七十七條規定,禁止“非法攔截列車、阻斷鐵路運輸”、“擾亂鐵路運輸指揮調度機構以及車站、列車的正常秩序”、“在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設道口、人行過道的鐵路線路上通過”。

  國家在發展,社會在進步,需要我們每一位公民的共同努力。古代著名思想家荀子曾說過:人無禮不立,事無禮不成,國無禮不寧。意思是做人沒有禮節就不能生活,做事沒有禮節就不能成功,治國沒有禮節國家就不能安寧。每個人文明的一小步,社會國家就會前進一大步。讓我們立足社會,與文明同行、以道德為友,共同實現中華民族的偉大復興!

  本網將繼續關注此事進展!

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